Mit DFC90 und GNS430 direkt ins Final!

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Du fliegst per Autopilot mit einem DIRECT auf dem GPS auf einen Flugplatz zu. Der Desired Track (DTK) auf dem GPS zeigt 082 Grad. Aus der Position aus der Du kommst, willst Du aber direkt in den Endanflug des  unbekannten Flugplatzes, die Landebahnausrichtung ist 070 Grad. Außerdem musst Du von 6000 Fuß auf die Platzrundenhöhe von 2500 Fuß sinken. Wie bedienst Du den Autopiloten und das GPS, um direkt in der richtigen Höhe in den Endanflug zu kommen? Es gibt zwei Methoden – ich bevorzuge inzwischen die erste (im Video gezeigte). Voraussetzung: Der aktive Waypoint im Flugplan ist der Flugplatz. So geht’s:

  1. Wähle am PFD die Platzrundenhöhe vor, also etwa 2500 ft (“Altitude Bug”) und vergewissere Dich, dass der Heading Bug in Flugrichtung steht
  2. Drücke am aktiven GPS (meist GPS 1) auf DIRECT und bestätige mit einmal ENTER den Waypoint
  3. Drehe mit dem großen rechten Knopf vier Mal nac…

Du fliegst per Autopilot mit einem DIRECT auf dem GPS auf einen Flugplatz zu. Der Desired Track (DTK) auf dem GPS zeigt 082 Grad. Aus der Position aus der Du kommst, willst Du aber direkt in den Endanflug des  unbekannten Flugplatzes, die Landebahnausrichtung ist 070 Grad. Außerdem musst Du von 6000 Fuß auf die Platzrundenhöhe von 2500 Fuß sinken.

Wie bedienst Du den Autopiloten und das GPS, um direkt in der richtigen Höhe in den Endanflug zu kommen? Es gibt zwei Methoden – ich bevorzuge inzwischen die erste (im Video gezeigte).

Voraussetzung: Der aktive Waypoint im Flugplan ist der Flugplatz.

So geht’s:

  1. Wähle am PFD die Platzrundenhöhe vor…

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About Author

1995-2002 Redakteur und Chefreporter bei fliegermagazin, 2004-2008 Chefredakteur des Airbus-Magazins "Planet Aerospace". Seit 2002 Buchautor und freiberuflicher Luftfahrtjournalist. Privatpilot mit IR Rating.

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