airWORK

Das Zaon PCAS MRX ist ein ultra-portables “Collision Avoidance System”,  etwa so groß wie ein Stapel Spielkarten. Heute habe ich eines für meine Piper Warrior bekommen.
Ich habe zuvor das Monroy ATD-300 ausprobiert, ein ganz ähnliches Gerät, das aber im direkten Vergleich mit dem Zaon MRX, zumindest was die technischen Daten und die Features angeht, nicht mithalten kann. [...]

Je mehr “Gadgets” man beim Fliegen dabei hat – umso häufiger hat man das Problem mit der Stromversorgung: Digitalkamera, Mobitelefon, Hand-GPS, MP3-Player, DVB-T-Fernseher … die Liste der kleinen Entertainer und Helfer wird immer länger. Wenn ich weiter weg fliege, habe ich immer dabei:

Smartphone für Telefon, SMS, Internet  und e-Mail
mindestens eine kleine Digitalkamera, z.B.  Nikon P5100
ein portables [...]

 
Mein Piper Warrior ist für eine VFR-Maschine eigentlich hervorragend ausgestattet: IFR-taugliche Satellitennavigation (Garmin GNS430), ein zweiachsiger Autopilot mit Verbindung zum GPS über “GPSS” (GPS Roll Steering), ILS, Marker Beacon-Empfänger, zwei VORs, ADF. Im Prinzip kann man damit alles fliegen – und wenn ein zweiter Höhenmesser und ein DME (Entfernungsmeßgerät) eingebaut wäre, könnte man die “Mike Victor” sogar [...]

 
20. Juni 2008: George on board. Seit zwei Tagen fliegt meine Piper Warrior mit einem neuen Besatzungsmitglied. “George”, wie der Autopilot traditionell bei vielen älteren Piloten im angelsächsischen Sprachraum heißt, ist ein zweiachsiger S-TEC 30-Autopilot mit folgenden Funktionen:
Vier “Roll Modes” (Steuerung um die Längsachse): STABILIZER (hält nur die Flächen gerade), HEADING (Steuerkurs wird mit Heading Bug [...]